Из санитарной зоны строящейся КАД петербуржцев будут расселять в течение трех лет после ввода ее в строй

Объем федерального финансирования строительства петербургской кольцевой автодороги (КАД) в 2000-2002 годах и за два месяца текущего года составил 11 млрд. рублей. В Международном пресс-центре директор ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО) Санкт-Петербурга» Егор Тратников сообщил, что за счет этих средств была подготовлена проектно-сметная документация, проведены изыскательские работы и построено 33 км восточного полукольца КАД (общая протяженность полукольца свыше 150 км).

С начала текущего года объем финансирования составил 618 млн. рублей, до конца марта ГУ «ДСТО Санкт-Петербурга» рассчитывает получить из федерального бюджета еще 336 млн. рублей. Предполагается, что общий объем финансирования работ из федерального бюджета в текущем году составит 6 млрд. рублей (в том числе из заемных средств Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) — 2,5 млрд. рублей). По словам Тратникова, в 2003 году планируется пустить в эксплуатацию два участка КАД.

Тратников сообщил также, что в Санкт-Петербурге в апреле 2003 года планируется провести общественные слушания по поводу строительства КАД с участием представителей ЕБРР. Предполагается, что к этому сроку Минтранс России подведет итоги международного тендера на право строить один из проблемных участков КАД за счет так называемого первого транспортного кредита банка ($135 млн.). По словам главы ДСТО, в ближайшем будущем совет директоров ЕБРР может принять положительное решение о выделении Минтрансу РФ еще одного транспортного кредита объемом 290 млн. долларов. Из них, как заявил Тратников, на строительство петербургской КАД планируется направить $230 млн., остальные $60 млн. — на строительство федеральной трассы «Чита — Хабаровск» (напомним, что ранее глава «Росавтодора» Игорь Слюняев заявлял, что из суммы этого кредита на петербургскую КАД будет направлено $120 млн., $170 млн. — на трассу «Чита — Хабаровск»).

Кроме того, сообщил Тратников, «Росавтодор», в чьем подчинении находится ГУ «ДСТО Санкт-Петербурга», ведет переговоры с одним из европейских банков о займе объемом $200 млн. (50% займа — на строительство петербургской КАД, остальные 50% — на строительство федеральной трассы «Дон»).

По словам Тратникова, сносу в районе строительства восточного полукольца петербургской КАД подлежат 2 тыс. гаражей, из них около 1 тыс. — уже в 2003 году. Их владельцам ГУ «ДСТО Санкт-Петербурга» обещает выплатить компенсацию, либо построить неподалеку аналогичные боксы из железобетона.

На расселение петербуржцев из зоны строительства кольцевой автодороги (КАД) в федеральном бюджете на 2003-2005 годы предусмотрено 1,5 млрд. рублей, из них в текущем году — 602 млн. рублей. В Невском районе подлежат расселению 1 тыс. 372 семьи, для чего на рынке вторичного жилья и в порядке долевого строительства предполагается приобрести 80 тыс. 702 кв. м жилой площади. В Красногвардейском районе будут расселены 232 семьи (11 тыс. 710 кв. м жилплощади).

Тратников подчеркнул, что ГУ «ДСТО Санкт-Петербурга» прогнозирует проблемы с расселением граждан, так как в бюджете предусмотрены средства в ценах 2001 года. За это время, подчеркнул он, цены на вторичном рынке жилья существенно выросли. Кроме того, как считают в ДСТО, далеко не все петербуржцы будут удовлетворены жильем, которое им предложат взамен существующего.

Решать эти проблемы строители КАД планируют постепенно и заявляют о том, что граждане, проживающие в зоне строящейся дороги, своими действиями не смогут повлиять на сроки введения участков КАД в строй (2005 год). Кроме того, существующее законодательство позволяет проводить расселение горожан в течение трех лет после ввода участков в эксплуатацию, отметил Тратников.

Глава ГУ «ДСТО Санкт-Петербурга» также сообщил, что помимо расселения граждан в бюджете предусмотрены средства на снос гаражей и установку оконных стеклопакетов в тех домах, которые останутся в санитарной зоне КАД — всего около 700 млн. рублей.

ИА "Росбалт", 17/03/2003 www.rosbalt.ru